Whatsapp
Designet til 30kW-80kW output, denne 50KW EV Charger DC Charging Station, som tilbydes af den førende kinesiske producent CSIVEI kan oplade to EV'er samtidigt, mens den dynamisk fordeler strøm i henhold til køretøjets efterspørgsel og batteristatus. Når kun ét køretøj er tilsluttet, tildeles fuld opladningseffekt til en enkelt pistol; når et andet køretøj tilsluttes, bliver strømmen automatisk afbalanceret for at maksimere opladningseffektiviteten og pladsudnyttelsen.
Det kompakte vægmonterede design installeres direkte på vægge eller strukturelle søjler, hvilket eliminerer behovet for betonfundamenter og sparer værdifuld parkeringsplads. En valgfri stålsokkel muliggør fritstående installation til applikationer på åbent byggeplads.
Understøtter CCS1-, CCS2-, CHAdeMO- og GB/T-standarderne kan 50KW EV Charger DC Charging Station konfigureres med blandede stikkombinationer for at rumme forskellige elbiler. Hver ladepistol fungerer uafhængigt med dedikeret måling, sikkerhedsbeskyttelse og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation.
Det IP55-klassificerede kabinet er bygget til krævende parkeringsmiljøer, mens integrerede kabelholdere, isolationsovervågning, DC-lækagebeskyttelse, overtemperaturbeskyttelse og nødstopfunktioner sikrer sikker og pålidelig drift under hver opladningssession.
Hvor gulvpladsen er knap, men efterspørgslen på opladning er høj, monteres 50KW EV Charger DC Charging Station på eksisterende lodrette overflader og betjener to køretøjer fra én kompakt enhed. Med et valgfrit piedestaltilbehør tilpasser den sig til ethvert parkeringslayout, samtidig med at jorden holdes fri og driftsklar.
I kælderparkeringer, der betjener indkøbscentre, kontortårne og komplekser med blandet anvendelse, er hver kvadratmeter gulvareal bestridt. Denne 50KW EV Charger DC Ladestation installeres direkte på perimetervægge eller strukturelle søjler og betjener to tilstødende båse fra én enhed uden at optage jordareal. Dual-gun-konfigurationen halverer antallet af vægmonterede enheder, der kræves pr. parkeringsrække, hvilket reducerer installationsomkostningerne, strømfordelingens kompleksitet og langsigtede vedligeholdelsesbyrder. Chauffører drager fordel af hurtig opladning inden for det eksisterende bay-layout, mens operatører opnår maksimal opladningskapacitet fra minimal vægejendom
Ejendomme, der tilbyder EV-opladning som gæst, lejer eller medarbejders faciliteter, står ofte over for begrænset elektrisk kapacitet og stramme parkeringslayouts. En enkelt dual-gun vægmonteret enhed betjener to dedikerede EV-båse fra én elektrisk forbindelse, hvilket forenkler belastningsstyring. RFID og app-baseret godkendelse muliggør fakturering pr. bruger på tværs af hver pistol uafhængigt, så et hotel kan fakturere en gæst på Gun 1, mens en kontorlejer bruger Gun 2 på deres egen konto - alt sammen fra én oplader. Den vægmonterede profil holder fodgængergange frie og bevarer den rene æstetik, der forventes i premium parkeringsmiljøer.
Små til mellemstore flådeoperatører - såsom last-mile leveringsknudepunkter, kommunale servicecentre og firmabilpools - parkerer ofte køretøjer mod bygningsvægge eller hegn. Vægmonterede dobbeltkanon DC-opladere langs disse grænser betjener to flådekøretøjer pr. enhed uden at forbruge gårdplads, der er nødvendig for køretøjets manøvrering og opbevaring. Planlagt opladning via OCPP-backend kan sekvensere sessioner for at tilpasse sig tarifferne uden for spidsbelastningsperioder, og dual-gun-kapaciteten sikrer, at to køretøjer er klar pr. skiftecyklus uden at have brug for dobbelt så meget hardware.
Forhandlergrupper, der servicerer flere EV-mærker, har brug for hurtig, mærkeagnostisk opladning inden for begrænsede værksteder og udstillingspladser. En dual-gun vægmonteret enhed over servicepladsen oplader to køretøjer side om side, og holder værktøj, teknikere og kundegange uhindret. Blandede pistolkonfigurationer - en CCS2, en CHAdeMO - gør det muligt for den samme enhed at betjene forskellige køretøjsmærker samtidigt, hvilket reducerer antallet af separate opladere, der kræves i et serviceområde med flere mærker.
Hvor perimetervægge eller søjler er fraværende, forvandler det valgfrie piedestalsæt hver enhed til en kompakt fritstående oplader, der betjener to båse fra en enkelt slank søjle. Dette muliggør blandet vægmontering og piedestalinstallation på tværs af ét sted ved hjælp af en enkelt standardiseret opladermodel, hvilket forenkler specifikation, indkøb og reservedelslager. Fodsporet er en brøkdel af et fuldt gulvstående skab, hvilket bevarer værdifuld parkeringsplads på områder med høj tæthed.
50KW EV Charger DC Charging Station integrerer to uafhængige DC-udgange i et kompakt vægmonterbart chassis – der opnår høj effekttæthed og dobbelt-køretøjsgennemstrømning inden for de rumlige begrænsninger af væghængt installation.
I systemkernen forsynes en delt DC-bus af modulære hot-swappable ensretterenheder - typisk 15kW til 20kW hver - der arbejder ved ≥95% konverteringseffektivitet. Den samlede installerede modulkapacitet definerer opladerens maksimale output, der kan konfigureres fra 30kW til 80kW. En centraliseret effektallokeringscontroller fordeler dynamisk tilgængelig DC-buskapacitet mellem de to udgangskanaler sekund for sekund. Når kun ét køretøj er tilsluttet, går 100 % af buskapaciteten til den enkelte pistol. Når et andet køretøj tilsluttes, evaluerer controlleren løbende hvert køretøjs anmodede strøm, batterispænding og ladningstilstand, og omallokerer derefter strøm for at maksimere den samlede gennemstrømning, mens den respekterer hvert batteris ladekurvegrænser. Denne arkitektur gør det muligt for det kompakte chassis at levere service med to køretøjer uden hovedparten af to uafhængige drivlinjer.
Vedvarende opladning med to pistoler i et vægmonteret kabinet giver en koncentreret termisk udfordring - to samtidige sessioner genererer mere samlet varme end en ækvivalent med en enkelt pistol, men alligevel skal chassiset forblive kompakt til væghængt installation. Løsningen kombinerer en forseglet, opdelt luftstrømsbane med højstatiske blæsere med variabel hastighed. Luft suges gennem frontvendte filtrerede indtag, tvinges hen over strømmodulbanken og udsuges gennem sideventiler - hvilket forhindrer recirkulation af varm luft, selv når enhedens bagside flugter med en væg. Dedikerede termiske sensorer på hver pistols udgangskontaktor og stik sporer temperatur uafhængigt pr. kanal. Hvis den ene pistol nærmer sig termiske grænser, bliver dens output dæmpet individuelt uden at påvirke den anden igangværende session. Konform belægning beskytter alle PCB'er mod kondens, støv og de ætsende sporgasser, som nogle gange findes i lukkede parkeringskonstruktioner.
Hver pistol fungerer med en fuldstændig uafhængig sikkerhedsovervågningskanal. Isolationsmodstanden måles løbende pr. output før og under hver opladning. Et type A + 6mA DC-følsomt reststrømsdetektionskredsløb overvåger hver pistol separat, og kontaktorsvejsedetektion kører på begge kanaler. Hvis en fejltilstand detekteres på pistol 1, afsluttes kun den session; Pistol 2 fortsætter med at fungere upåvirket. En nødstopknap på frontpanelet isolerer mekanisk begge udgange samtidigt, når det kræves. Denne uafhængige sikkerhedsarkitektur pr. pistol betyder, at den vægmonterede enhed med to pistoler tilbyder samme beskyttelsesintegritet som to separate opladere med enkelt pistol.
En indlejret Linux-controller styrer begge pistoler som separate ladepunkter, hver med sin egen CAN- og PLC-kommunikationsstabel. Dette understøtter konfigurationer med blandede standarder - for eksempel kan Gun 1 kommunikere via CCS2 PLC, mens Gun 2 bruger CHAdeMO CAN - inden for en enkelt fysisk enhed. OCPP 1.6J/2.0.1 backend-forbindelse rapporterer hver pistol som et særskilt ladepunkt med uafhængige transaktionslogfiler, energimåling og fejldiagnostik, hvilket muliggør per-bås fakturering og granulær udnyttelsesanalyse.
Skabet bruger letvægts galvaniseret stål med anti-korrosionspulverlakering, IP55-klassificeret og IK10 slagfast. Et forstærket flerpunkts monteringsbeslag fordeler belastningen på tværs af vægankre, der er egnede til beton, mursten eller konstruktionsstål. Enhedens massecentrum sidder tæt på vægplanet, hvilket minimerer udkragningskræfter på befæstelser. To sidemonterede kabelhylstre - et pr. pistol - integreres i chassisprofilen, hvilket holder begge kabler fra jorden og placeret i en ergonomisk højde. Kabelføringskanaler er indbygget i kabinettets sider for at forhindre sammenfiltring mellem de to pistoler.
Det valgfrie piedestalsæt bruger samme monteringsbeslagsinterface som væginstallation, og kræver ingen interne hardwareændringer. Den galvaniserede stålsøjle inkluderer en integreret kabelstyringskanal og en kraftig bundplade til ankerboltfiksering. Dette giver websteder mulighed for at implementere den samme opladermodel i både vægmonterings- og piedestalkonfigurationer, hvilket forenkler projektlogistik og langsigtet reservedelsstyring.
Det dynamiske laststyringssystem afbalancerer ikke kun strøm mellem de to forbundne køretøjer, men kan også forbindes med energistyringssystemer på stedet via OCPP eller Modbus. Dette gør det muligt for opladeren at justere det samlede forbrug som svar på bygningsbelastning, solgenerering eller takstsignaler på tidspunkter - holder spidsbelastningsafgifter under kontrol, mens den stadig leverer opladning i to køretøjer.
En fremtrædende kommerciel ejendomskoncern, der administrerer et flagskibskontor- og detailkompleks i et tæt asiatisk storbyområde, var nødt til at indføre DC-hurtigopladning på tværs af to niveauer af underjordisk parkering. Lejere - herunder multinationale selskaber, premium detailhandelsmærker og co-working operatører - krævede i stigende grad opladning af elbiler som en central bygningsfaciliteter. Ledelsen satte et ambitiøst mål: udstyre et betydeligt antal båse til hurtig opladning uden at reducere det samlede antal tilgængelige parkeringspladser.
Den eksisterende underjordiske parkeringsplads blev designet årtier før den almindelige EV-vedtagelse, hvilket præsenterede alvorlige begrænsninger:
● Parkeringsbåse blev dimensioneret til minimumsregulative standarder med snævre afstande på alle sider.
● Køregangens bredder kunne ikke rumme gulvstående opladerskabe uden at blokere køretøjets cirkulation eller skabe blinde vinkler.
● Strukturelle kolonner var hyppige, men fordelte uregelmæssigt; perimetervægge tilbød de mest ensartede monteringsoverflader.
● Bygningens elektriske infrastruktur havde begrænset ledig kapacitet, hvilket gjorde strømeffektiviteten kritisk.
● Ethvert byggearbejde skulle indfases for at undgå at forstyrre den daglige kontor- og detaildrift.
● Ejendomsgruppen vurderede oprindeligt gulvstående opladere, men opgav hurtigt ideen. Skabe placeret i spidsen af bugter ville stikke ud i gangene. De, der placeres mellem bugter, ville forbruge hele parkeringspladser. Resultatet ville være et nettotab af parkeringskapacitet - det nøjagtige resultat, ledelsen ønskede at undgå.
Løsningen kom ud fra en simpel observation: perimetervæggene, der løb langs begge sider af parkeringsniveauerne, gav lange, uafbrudte monteringsflader direkte ved siden af rækker af parkeringsbåse. En dual-gun vægmonteret oplader placeret på væggen mellem to tilstødende båse kunne betjene begge fra en enkelt enhed hævet helt fra jorden.
● Nul gulvplads forbrugt — hver bugt forblev tilgængelig til parkering af køretøjer.
● En enhed, der betjener to båse, halverede antallet af krævede opladere, monteringspunkter og elektriske forbindelser pr. række sammenlignet med vægmonterede enheder med enkelt pistol.
● Den kompakte chassisprofil, monteret i plan med væggen, bibeholdt fuld gangbredde for køretøjets cirkulation.
● Installationen krævede ingen betonskæring, ingen jordforankring og minimal afbrydelse – al kabling løb gennem eksisterende kabelbakker på væggen.
● Den dynamiske belastningsstyring med to pistoler holdt maksimalt strømforbrug pr. enhed inden for bygningens tilgængelige elektriske kapacitet.
For et lille antal bugtpar i mellemrækken, hvor ingen væg eller søjle var tilgængelig, blev det valgfrie piedestalsæt specificeret. Dette gjorde det muligt at installere den samme opladermodel på en slank fritstående søjle, hvilket bibeholdt logikken med én enhed pr. to-båse uden at introducere et andet produkt i projektet.
Tres af vores 60 kW dobbeltkanon vægmonterede DC-opladere - hver konfigureret med dobbelte CCS2-kanoner - blev installeret på tværs af de to underjordiske niveauer. 54 enheder blev vægmonteret langs perimetervægge; seks enheder brugte piedestalsættet til placeringer i midterrækken. Projektet blev udført i tre faser, hver afsluttet i weekenden for at undgå forstyrrelser på hverdage. Alle opladere var integreret i bygningens centraliserede OCPP-backend, hvilket muliggjorde adgang via eksisterende lejer-adgangskort, per-bay-fakturering og centraliseret energiovervågning.
● Komplekset skabte EV-hurtigopladningskapacitet på tværs af 120 parkeringspladser, mens det mistede nul parkeringspladser – en betingelse for projektgodkendelse fra dag ét.
● Konfigurationen med dobbelt pistol reducerede det samlede antal opladerenheder til det halve sammenlignet med et alternativ med enkelt pistol, reducerede udstyrsomkostninger, installationsarbejde og kompleksitet i elektrisk distribution.
● Popstrømforbruget holdt sig inden for bygningens tildelte kapacitet, hvilket eliminerer behovet for en kostbar opgradering af netforbindelsen.
● Lejertilfredshedsundersøgelser registrerede en målbar stigning i resultater relateret til bygningsfaciliteter, med elbiler nævnt som en vigtig årsag til lejefornyelser.
● Ejendomsgruppen har siden vedtaget den samme vægmonterede specifikation med to pistoler til eftermonteringsprojekter på yderligere to ejendomme, hvor piedestalmuligheden giver ensartet implementeringslogik på tværs af forskellige parkeringslayouts.
● Vedligeholdelsesteams rapporterede, at servicering af én enhed for hver to båse forenklede rutineinspektioner og reducerede mangfoldigheden af reservedele sammenlignet med installationer med én pistol.
Spørgsmål 1: Hvordan fungerer dual-gun opladning, når to køretøjer er tilsluttet samtidigt?
Opladerens dynamiske laststyringssystem overvåger kontinuerligt hvert køretøjs batterispænding, ladetilstand og anmodede strøm. Tilgængelig kraft deles mellem de to kanoner i realtid for at maksimere den samlede gennemstrømning. Når kun ét køretøj er tilsluttet, modtager det 100 % af opladerens nominelle output. Overgangen til split-power-tilstand er fuldautomatisk og problemfri.
Q2: Kan de to pistoler oplade forskellige køretøjsmærker med forskellige stikstandarder?
Ja. 50KW EV Charger DC Charging Station understøtter blandede pistolkonfigurationer - for eksempel en CCS2 og en CHAdeMO inden for samme enhed. Hver pistol fungerer som et uafhængigt ladepunkt med sin egen kommunikationsprotokol og sikkerhedsovervågning, der betjener to forskellige EV-mærker og -modeller samtidigt.
Q3: Hvad sker der, hvis en pistol udvikler en fejl under en dobbelt session?
Hver pistol har uafhængig isolationsovervågning, reststrømsdetektion og overtemperaturbeskyttelse. En fejl på en pistol afslutter kun den session; den anden pistol fortsætter med at lade normalt. Nødstopknappen på frontpanelet isolerer begge udgange øjeblikkeligt, hvis det kræves.
Q4: Hvilke vægtyper er egnede til montering af denne dual-gun oplader?
Enheden monteres på solide beton-, murstens- eller konstruktionsstålsøjler ved hjælp af et forstærket flerpunktsbeslag. Bæreevnen skal bekræftes under undersøgelse på stedet. Vores installationsvejledning giver komplette monteringsskabeloner og ankerspecifikationer til din el-entreprenør.
Q5: Hvordan fungerer piedestalmuligheden?
Til steder uden passende vægge - såsom åbne arealer eller parkeringsbåse i midterrækken - fås en piedestal i galvaniseret stål som ekstraudstyr. Den bruger det samme monteringsbeslag som vægversionen og kræver ingen interne hardwareændringer. Sokkelen inkluderer en integreret kabelkanal og gulvplade og kan installeres sammen med vægmonterede enheder på samme sted.
Q6: Hvilken effekt er tilgængelig, og hvorfor er den lavere end gulvstående dual-gun opladere?
Denne 50KW EV Charger DC Ladestation tilbydes fra 30kW til 80kW samlet output. Denne serie er optimeret til vægmonteret termisk styring og typisk bygnings elektrisk kapacitet på steder som underjordiske parkeringspladser og kontorgarage. For højere strømkrav tilbyder vores gulvstående dobbeltkanon DC-opladere 60kW til 240kW konfigurationer.
Q7: Kan hver pistol faktureres og overvåges separat?
Ja. OCPP 1.6J/2.0.1-forbindelse rapporterer hver pistol som et uafhængigt ladepunkt med separate transaktionslogfiler, energimåling og diagnostik. Dette muliggør fakturering pr. bås, prisfastsættelse pr. bruger og detaljeret brugssporing - som om du betjener to separate opladere fra én fysisk enhed.
Q8: Er vedligeholdelse mere kompleks med to pistoler i én vægmonteret enhed?
Nej. Frontpanelet giver adgang til alle komponenter, der kan repareres. Individuelle strømmoduler er hot-swappable uden at fjerne enheden fra væggen. Rutinemæssig vedligeholdelse - filterrensning, kabelinspektion, stikkontroller - er identisk med en enkeltpistolenhed. Fordi begge pistoler deler den samme strømmodulbank, er reservedelsbeholdningen forenklet sammenlignet med at opretholde to separate opladere.
Adresse
nr. 3788, Liujiang Road, Liushi Town, Yueqing City, Wenzhou City, Zhejiang-provinsen, Kina
Tlf
Hvis du har nogen forespørgsel om tilbud eller samarbejde, er du velkommen til at sende os en e-mail på sanchia@csivei.com eller bruge følgende forespørgselsformular. Vores salgsrepræsentant vil kontakte dig inden for 24 timer. Tak for din interesse for vores produkter.
WhatsApp:8615705777705
